САЩ провалят своята зелена технология „Sputnik Moment“

Поне Съветският съюз създава единствено един „ Sputnik Moment “, когато стартирането на орбиталния му сателит през 1957 година ползва поцинкована потрес за научното и отбранителното заведение на Съединени американски щати. Настоящият противник на Superpower в Америка, Китай, ги претендира постоянно, стартирането на огромни езикови модели на DeepSeek AI е един от няколко. Но за редица зелени технологии, по -специално акумулатори и електрически транспортни средства, Съединени американски щати наподобява се задоволяват да свиват и оставят Китай да завоюва.

Зелените разноски в Закона за понижаване на инфлацията на Джо Байдън (IRA), които уголемяват производството на федерални разноски и данъчни заеми за технологии, в това число водород, слънчева и вятърна сила и чистото произвеждане на гориво, имат две цели. Единият беше да бъде избран отново за Байдън посредством основаване на работни места, вторият, който оспори китайското превъзходство и открива автономност на Съединени американски щати в Green Tech. Той се провали на първия и първичните му облаги на втората са в тежка заплаха.

Чрез основаване на работни места в републиканските страни и конгресните региони, IRA е планиран да бъде резистентен на Тръмп и провокира скок в вложения в браншове като акумулатори и електрически транспортни средства. Но на процедура идеологията в този момент печели над икономическия прагматизъм, като правилата на околната среда съвсем даже в играта.

Зелените разноски са подготвени за грабване в „ Един огромен хубав законопроект “ на Доналд Тръмп, който сега подскача към Капитолийския рид. Камарата на представителите искаше преустановяване на данъчните заеми за чиста енергия; Сенатът желае да ги поддържа за всичко, с изключение на вятър и слънчева сила. Има и евентуален унищожител под формата на уговорка, която отхвърля всевъзможен тип данъчен заем на компании с китайски съставни елементи в техните вериги за доставки, колкото и да е дребен.

Каквото и да се появи най -накрая, ясно е, че данъчните заеми за закупуване на EVS имат малко другари в Белия дом. Републиканците постоянно споделят, че единствено крайбрежните елити ги купуват и затова не се нуждаят от субсидиране. На високите цени, които ни продаваме, има някаква истина в това. Това е дългогодишна уязвимост в американския зелен преход, че настояването за произвеждане на артикули вкъщи ги прави скъпи. Защитата на вътрешната промишленост с цени може да бъде политически нужна за приемане на артикули като слънчеви панели, субсидирани и продадени въобще, само че явно е ограничаване да ги одобряват.

Много от Конгреса не харесват Китай и EVS повече, в сравнение с им харесва софтуерният прогрес. В акт на чиста завист, Сенатът неотдавна се опита да спре пощенската работа на Съединени американски щати да употребява нови най-съвременни електрически камиони за доставка-ход, който за благополучие се провали на техничност.

Записът на Съединени американски щати в пропилящите се водещи в зелените технологии в този момент става объркващ. Учени от Тексаския университет измислиха литий-желязо-фосфатната батерия, която се трансформира в стандарт за EVS, през 1996 година, само че Съединени американски щати отстъпиха комерсиалното преимущество на китайските компании, които бяха подкрепени от обилни държавни дотации. Tesla на Елон Мъск имаше огромен старт в EVS, само че до неотдавна Мъск в действителност се опълчи на данъчните заеми в Съединени американски щати, тъй като те щяха да оказват помощ на неговите съперници. Той предпочиташе консолидирането на позицията си на американския пазар, с цел да го разшири.

Никоя компания за коли на богати страни, с изключение на Tesla, видя, че EV Revolution идва и стигна до предната част на нея по метода, по който Китай. Но най-малко европейски производители като Volkswagen са създали всичко допустимо, с цел да настигнат помощта на публични дотации, комбинирани с краткотрайни и калибрирани отговорности за битка с Европейски Съюз върху вноса. За разлика от това, коренните американски производители, които от десетилетия са се трансферирали зад 25-процентовата цена за пикапи, явно са не запомнили по какъв начин да иноватират отвън тази част на пазара.

, макар че (или поради) е предпазен от 100 на 100 цени за EV, наложени от Байдън, Детройт е бил муден на експисиране на производството и развива бюджетни модели. Пазарът на Съединени американски щати EV остава доста по -малък от Европейски Съюз, камо ли Китай, който скоро ще продаде повече EV, в сравнение с Съединени американски щати продават всички коли, събрани дружно. Междувременно тарифната неустановеност слага доста произвеждане на акумулатори и EV в задържане. Повтарящият се план в Принстънския университет, който прави оценка федералната политика на силата и климата, споделя, че отдръпването на заемите ще докара до голям свръхкапацитет на пазара на акумулатори и EV. Отричането на изменението на климата, безсмислено предубеждения против възприемания хайлайф, безплатно отклоняване от Китай и пристрастяване към протекционизма пропиляха своето софтуерно преимущество.

Сателитът Sputnik изстреля ентусиазма на Съединени американски щати за теоретичен прогрес: 12 години по-късно, американец потегли по луната. Ако Тръмп и актуалният Конгрес тогава бяха виновни, те евентуално биха решили да разрешат на Съветите да организират галактически изследвания и да се концентрират вместо това върху построяването на джъмбо струи и огромни коли с перки.

Трудно е да се види по какъв начин наклонността от зелените технологии ще бъде анулирана, до момента в който Тръмп е в Белия дом и републиканците, които заемат и двете покои. Това е невероятна лична цел, съперничаща на Brexit в саморазрушителна нелепост и въздействието ще отзвучи за доста години напред.